Alessandria punta a 5,2 milioni per cambiare la mobilità tra centro e periferie
Superata la prima fase del bando Mase. Ora il Comune dovrà sviluppare i progetti definitivi: incentivi per chi lascia l’auto, bus più frequenti, agevolazioni Isee, gestione dell’area pedonale e consegne green
ALESSANDRIA – Oltre 5,2 milioni di euro per ridisegnare la mobilità tra centro, periferie, sobborghi e nuovi poli logistici. Alessandria supera la prima fase del bando del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica. E passa ora alla progettazione degli interventi con cui punta a ottenere 5.206.336,56 euro. Secondo quanto comunicato dal Comune, le risorse previste dal Programma Nazionale di Gestione della Qualità dell’Aria coprirebbero il 100% degli interventi, senza cofinanziamento a carico del bilancio comunale.
Il progetto si intitola “Dai nuovi insediamenti logistici all’area pedonale urbana centrale: Progetto integrato di mobilità sostenibile, regolazione e città gentile”. Ed è promosso dal sindaco Giorgio Abonante e dall’assessore alla Mobilità Michelangelo Serra.
Incentivi per lasciare l’auto e autobus più accessibili
La proposta comprende cinque linee d’intervento. Una piattaforma digitale dovrebbe premiare, attraverso benefici e agevolazioni, chi sceglie di muoversi a piedi, in bicicletta, con il trasporto pubblico o con servizi di sharing. Sono previsti inoltre incentivi per gli spostamenti casa-lavoro e casa-scuola, con particolare attenzione ai flussi generati dai nuovi insediamenti logistici.
Sul fronte del trasporto pubblico, il piano punta ad aumentare la frequenza degli autobus nelle fasce meno servite. E, anche, a introdurre riduzioni del costo dei biglietti, fino alla gratuità, in base alle fasce Isee.
Un altro capitolo riguarda l’Area Pedonale Urbana, che il Comune ha già disciplinato nell’ambito del Piano Generale del Traffico Urbano. Il nuovo progetto prevede una gestione attraverso varchi elettronici, coordinata con parcheggi e viabilità.
Cargo bike e consegne green in centro
La quinta linea d’azione riguarda la logistica dell’ultimo miglio, con incentivi all’utilizzo di mezzi a basso impatto e cargo bike per le consegne nel centro storico.
Il Comune coordinerà il progetto insieme alla Regione Piemonte e con il contributo dell’Agenzia della Mobilità Piemontese, Fondazione Slala, 5T, Amag Holding e Consulta Comunale per la Mobilità Sostenibile. Quest’ultima è già prevista dal Comune come organismo di partecipazione e consultazione sulle politiche di mobilità sostenibile. Superata questa prima fase, entro 18 mesi dovranno essere presentati i progetti definitivi, mentre tutti gli interventi dovranno essere conclusi entro il 2029.
«Collegare meglio centro, periferie e sobborghi»
«Il nostro obiettivo è migliorare sensibilmente i collegamenti tra centro, periferie e sobborghi, e tra loro e le realtà produttive della città», spiega Giorgio Abonante. Indicando quindi nella crescita della popolazione e dei posti di lavoro due delle trasformazioni alle quali adeguare la mobilità cittadina.
Per Michelangelo Serra non si tratta di interventi isolati. Ma di «una visione d’insieme legata al principio della “Città Gentile”», con l’obiettivo dichiarato di ricucire i collegamenti tra quartieri oltre la ferrovia, poli logistici e centro storico. La partita, però, non è ancora conclusa: il via libera alla prima fase apre ora il percorso di progettazione necessario per arrivare all’effettiva assegnazione e utilizzo delle risorse.
